「１日２回出走」における運用方法等について

1．実施する開催節について

普通開催、ミッドナイト（オーバーミッドナイト含む）、川口ナイトレース、伊勢崎アフター5ナイター、浜松アーリーレース、GIIミッドナイトにおいて実施します。
なお、原則としてGIIミッドナイトを除くグレードレースでは実施しません。

2．実施となるケースについて

追加あっせん及び補充あっせんを行っても出場選手数に不足が生じた場合、参加選手の中から選定し実施します。

3．競走車について

個人所有車を使用し、1回目および2回目ともに同一競走車で出走します。
ただし、エンジン大破等があった場合は、現行の取扱いを準用します。

4．整備について

整備範囲に規制を設けず、2回目の出走に支障を来さない範囲で可能となります。

5．競走成績の審査について

1日2回出走した場合の競走成績の取扱いについては、いずれの出走も通常どおり対象となります。

6．勝ち上がりについて

1回目の出走において罰則の適用を受けた場合は、勝ち上がり権利を失います。

※勝ち上がり表

普通開催	3日制｜ 4日制
ミッドナイト 競走等	3日制6車立8R｜ 4日制6車立8R 3日制7車立8R｜ 4日制7車立8R｜ 5日制7車立8R 3日制6車立9R｜ 4日制6車立9R｜ 5日制6車立9R 3日制7車立9R｜ 4日制7車立9R｜ 5日制7車立9R

7．適用選手の決定について

（1）事前に意向を確認のうえ、希望者の中からランク上位者より順次適用します。

（2）準決勝戦、最終日賞典レースおよび特別一般戦に出場する選手は、原則として対象外となります。

※ミッドナイト等については、準決勝戦出場選手は対象とし、選抜予選および最終日優勝戦出場選手は対象外となります。

（3）1回目と2回目のレース間隔は、中3レース以上空けて実施します。

8．罰則関係について

罰則の取り扱いについては、通常開催と同様に適用します。
なお、1回目の出走において即適用罰則行為に該当した場合、翌日休罰則が適用されますが、車立て確保の観点から当該日2回目の出走は認められます。
ただし、1回目の出走において次に掲げる罰則に該当した場合は、通常どおり即適用となります。

・周回誤認
・タイムアップ
・再発走原因不成立
・オイル漏れ（当日の競走が中止となった場合）