【令和2年度】2020年12月2日飯塚ミッドナイト整備情報・消音マフラー成績

2020/12/02 飯塚

2020年12月2日飯塚オート3日目の整備情報・消音マフラー成績です。

※本整備情報は各開催当日朝に収集した選手の自己申告による整備情報になります。

　本情報公開後の整備情報は含まれませんので、予めご了承の程お願い申し上げます。

※本情報は飯塚オートで公開するデータで、飯塚オートにて開催されるグレード開催及び

　ミッドナイト開催を対象として情報提供予定です。

部品交換	正式名称	説明
エンジンOH	エンジンオーバーホール	エンジンを分解して部品交換や点検、調整、清掃を行うこと。
メタル		下回り（エンジン下部）の接触部に装着される部品。激しい回転運動が行われる部位のため、当たりが悪いとエンジンの回りに大きな影響を及ぼす。
ロッド	コンロッド	ピストンとクランクシャフトの連結部位。整備では下回りに属する。
クランクケース		クランクシャフトを軸受けで支え、包み込むケース。変形すると軸受けがずれてクランクシャフトの回転に影響する。
クランク	クランクシャフト	ピストンの直線的な上下運動を円運動に変換する部位。エンジンの心臓部と言われている。
ヘッド	シリンダーヘッド	エンジンの上部。バルブ、カムシャフトというエンジンの燃焼を司る重要な部位があり、それらの土台と言える重要なパーツ。
カム	カムシャフト	エンジンに送られてきたガスはバルブを通してシリンダー内部に送られる。この時バルブを開ける役目をする部品。
R	リング（ピストンリング）	ピストンにはめこむ輪状の部品。ピストンとシリンダー間の気密を保持し、スムーズにする役割がある。
C	シリンダー	エンジンの中間部。燃焼が行われる部位で、中ではその爆発により、ピストンが上下動する。摩擦が生じる部分のため消耗度は大きい。
P	ピストン	シリンダー内部を上下運動する部品で、ガソリンを圧縮させる役割がある。消耗が激しく定期交換を行う。
PP	ピストンピン	コンロッドとピストンを繋ぐ部品。
SP	バルブスプリング（バネ）	カムシャフトによって開放されたバルブをこのスプリングの反発力によって閉じられる。
V	バルブ	ガソリンを燃焼室へ送る吸気バルブ、燃焼後にガソリンをマフラーへ排気する排気バルブのこと。
G	ガイド	吸気・排気バルブのステムを支えて、バルブ姿勢の安定化とバルブの熱をシリンダーヘッド側に逃がす部品
MG	マグネット	燃焼のための点火動作を行う部品の総称。
クラッチ板		エンジンの回転をリアタイヤに伝えるクラッチ本体に入るディスクのこと。主にスタートに影響が出る。
フレーム一式		バイク全体の骨組み。「三角」と「上バック・下バック」に分かれる。
フォーク一式		前輪部分の衝撃を吸収する部位の総称。「フォーク本体」「フォーク足」「フォーク先ナット」「フォークスプリングシャフト」に分かれる。
フォークSP	スプリングフォーク	前輪部分の衝撃を吸収する部品で、スプリング（バネ）を使用したフォークのこと。
フレーム		バイク全体の骨組みのこと。
フォーク	オイルフォーク	前輪部分の衝撃を吸収する部品で、オイルによって抑制するフォークのこと。
キャブレター		空気とガソリンの混合気を作り、エンジンの燃焼室に送り出すための部品。
キャブOH	キャブレターオーバーホール	キャブレターを分解して部品交換や点検、調整、清掃を行うこと。
ミッション		トルクの変化をもたらす装置。オートレレースはローとトップの2速。
ミッションOH	ミッションオーバーホール	ミッションを分解して部品交換や点検、調整、清掃を行うこと。
クラッチ一式		エンジンの回転をリアタイヤに伝える部位およびクラッチ板のこと。
フレーム修正		バイク全体の骨組みである「フレーム」を修正・調整すること。
フォーク修正		前輪部分の衝撃を吸収する部位「フォーク」を修正・調整すること。

【令和2年度】2020年12月2日 飯塚ミッドナイト 整備情報・消音マフラー成績

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